風景派出（所）

「有些事現在不做，一輩子都不會做了。」
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我想知道有多少人，因為在部落格上寫了「有些事現在不做，一輩子都不會做了。」這句話，就出發去單車環島了？請讓我把單車環島當作借代旅行的其中一種。本來，這句話對我來說還滿刺耳的。人竟然須要一句電影台詞才有勇氣出得了門，不是單車環島的勇氣，而是「決定」單車環島的勇氣。如果「有些事現在不做，一輩子都不會做了。」，那麼當然「有些事現在不做，以後還是會做。」，也當然「有些事現在做了，以後還是會做很多次。」做不做？現在以後？都會改變，也都是個人問題，無須歌頌這句話似乎多有真理似的。

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德里／不客觀的首都印象
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到了德里，我的印度旅行約莫走了一半。我曾有過最長的旅行才22天，第23天開始將是我未曾有過的旅行長度。有位也愛好旅行的朋友告訴我：旅行超過20天後會開始想家，那是個關鍵點。對於恨不得旅行有多長就多長的我來說，想家倒不至於，但那些關於台灣的影像，的確會在眼前的印度畫面旁分割出現。就像參考書裡的比較圖表，指出台灣是如何？印度又是如何？但不會有數字周刊的優劣評比，畢竟家鄉是熟悉的土地，無法與只有短暫相處的國家放在同一起點。而之所以走上旅途，單純為了這些比較，而絕非選擇其一。所以為了保持旅人的尊嚴：不，這不是想家。

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Creative ways to love & friendship / Bangkok Design Festival 2010
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曼谷設計節，讓我的第四次曼谷行起飛的第一根羽毛。
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沒有一盞熟悉的燈可以打開。
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〈想念〉
作詞：袁惟仁　
作曲：袁惟仁
合唱：袁惟仁、黄淑惠

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阿格拉／97.8%是泰姬瑪哈陵
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天黑前，我與島嶼一起漂浮著。
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只要把路弄得車不能走。
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來曼谷四次，每次總有第一次嚐的新鮮事。
這是搭乘位於市中心的運河交通船。
上次發現他的蹤跡，這次才有機會搭乘，奔馳載運河裡。
從右船舷欠身爬進船身，
先上船的乘客自動往左邊入座，
以便利下個碼頭上船的乘客，
這是默契。
行駛時拉起兩側藍色帆布，以防濁黃運河水溼身，
藍光瀰漫的奇幻空間在速度中狂奔，
隨手撥開細縫，查看自己身處何方。
鑽過低伏的橋底，船頂在哨音中下傾，
旁人示意我這個觀光客要蹲下以防碰頭，
還是默契。
船艙內無走道空間，
兩位收票員單手扣上鋼索，立在船舷，
另一手向船內乘客收費售票。
驚心的浪花與動魄的平衡實屬特技一門。
問我要到哪？
我說不清，你也聽不明，就讓9泰銖直奔終點站。
下班後如蜻蜓點水般快意奔馳水上飛，
上岸後看看馬路上的車陣，給個微笑。
速度與便利性就如水上捷運，
許多市民依然選擇這個傳統的運輸方式。
鋪上軌道或加滿水，
其實只要把路弄得車不能走，
速度就快了。

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香地葛／如果你認識科比意
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曾經在東海建築系館的陰影下生活過幾個年頭，那黑影不分日夜，不須陽光即可獨自存在。長期作用下，建築的黑影已經染進身體裡，揮不去。就算旅行，也會在世界各地隱隱作痛。 

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貪心遠望，即使眼前巨細靡遺，也無法俯拾即是。
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曾幾何時，需要用鳥瞰的姿態來看一個城市？
在台北爬上新光大樓或象山，在東京搭電梯上東京都廳，在烏岱普爾登上山的稜線，在齋沙默登上城堡。

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天氣陰，時間近傍晚，色光蟄伏。
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搭乘運河的交通船Phanfah碼頭，
並不是為了到這裡來而來的，
是為了搭乘運河裡的交通船，
那是我偶然間發現的一種當地交通方式。
於是上了船，到了最尾站。

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鐵工廠裡的追風夢想家─陳永逢
文字、攝影／沈憲彰
本文刊登於GREEN[綠雜誌]vol.7 2010年10月號
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社區的綠色夢想家─陳信行
文字／沈憲彰‧攝影／鍾宜杰、沈憲彰
本文刊登於GREEN[綠雜誌]vol.7 2010年10月號
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